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芯轴跟主轴同心，工件内孔和外圆要求同轴度高，一刀车不下来，就先把内孔车好，心轴跟内孔间隙一般在0.01到0.02MM。把工件穿在心轴上，一端用螺母拧紧，如果心轴长或外圆加工量大，可用尾座顶尖顶紧。
标准芯轴是连接转动零件的一个机械零件，在现在机械领域中，零件之间的相互连接，进而保证大型设备的正常工作，但是一些标准芯轴不方便固定和连接零件，且连接后不方便拆卸，一些传统的标准芯轴，通过限位条进行卡位零件，但是传统的限位条，不能很好的卡接和固定零件，进而影响零件的使用寿命和机械设备的使用效率。
标准芯轴，包括连接段、转动段和固定段，所述转动段的一端连接连接段，且其另一端连接固定段，所述固定段的端头设有通孔，所述固定段的内腔中设有挡板，所述转动轴的一端固定连接连杆的中间侧壁，所述挡板靠近转动轴的一侧设有弹簧，且弹簧穿插过通孔连接卡位块，所述卡位块的一侧设有凹槽，此标准芯轴结构简单，通过加入连杆和卡位块，方便对其它零件的卡住和稳固，防止芯轴在转动时，零件脱落，且通过弹簧方便卡位块的移动，便于固定段可以方便的穿插过在零件的通孔，提高零件安装效率和维修效率，此结构卡接方便，方便固定连接件，方便安装使用和更换芯轴。
常用的轴类零件材料有35、45、50优质碳素钢，以45钢应用最为广泛。对于受载荷较小或不太重要的轴也可用Q235、Q255等普通碳素钢。对于受力较大，轴向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可采用合金钢。如40Cr合金钢可用于中等精度，转速较高的工作场合，该材料经调质处理后具有较好的综合力学性能；
选用Cr15、65Mn等合金钢可用于精度较高，工作条件较差的情况，这些材料经调质和表面淬火后其耐磨性、耐疲劳强度性能都较好；若是在高速、重载条件下工作的轴类零件；
选用20Cr、20CrMnTi、20Mn2B等低碳钢或38CrMoA1A渗碳钢，这些钢经渗碳淬火或渗氮处理后，不仅有很高的表面硬度，而且其心部强度也大大提高，因此具有良好的耐磨性、抗冲击韧性和耐疲劳强度的性能。
球墨铸铁、高强度铸铁由于铸造性能好，且具有减振性能，常在制造外形结构复杂的轴中采用。特别是我国研制的稀土——镁球墨铸铁，抗冲击韧性好，同时还具有减摩、吸振，对应力集中敏感性小等优点，已被应用于制造汽车、拖拉机、机床上的重要轴类零件。